Breve panorama da indústria brasileira de automóveis 

Um dos pilares econômicos no Brasil é a indústria de automóveis. E a sua capacidade atesta esse reconhecimento histórico. Trata-se de um dos maiores segmentos de fabricação automobilística do mundo, com a 8ª posição. 

O parque brasileiro compreende mais de 60 fábricas em diferentes estados, contribuindo com o mercado interno e externo, principalmente a América Latina. 

Engana-se, porém, quem pensa que a indústria brasileira de automóveis se sustenta apenas por números de produção. Há uma vasta cadeia de fornecedores e de comércio, com mais de 500 fabricantes de autopeças e para lá de 8 mil concessionárias. Um mercado que movimenta bilhões em receitas e gera empregos diretos e indiretos. 

Confira a seguir um breve panorama do setor automotivo. 

Crescimento, transformação e resiliência 

Segundo a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), a trajetória da indústria automotiva nacional, desde 2019, cresceu ainda mais na década de 1950 em virtude das políticas públicas. Na mesma década a associação foi fundada. 

Marcas como Volkswagen, Fiat, Chevrolet, Toyota e Ford já estavam investindo em linhas de montagem e, ao longo do tempo, conquistaram um importante espaço no mercado brasileiro. 

A participação com veículos de passeios, comerciais, leves, caminhões e ônibus começou forte, de modo a apontar um futuro promissor ao mercado e seus nichos. 

Ainda conforme conta a Anfavea em seus arquivos, nas décadas de 1980 e 1990, a liberalização comercial e a abertura de mercado contribuíram para a diversificação da produção. Além disso, intensificaram a competição com os modelos importados. 

Já em 2000, o Brasil alcançou uma produção recorde, próxima dos 4 milhões de unidades por ano. Depois disso, passou a sofrer oscilações em função de crises econômicas e variações na demanda global. Mas segue resiliente. 

A Anfavea disponibiliza a linha do tempo do mercado automobilístico. 

Cenário atual da indústria de automóveis 

A indústria de veículos no Brasil possui uma grande capacidade de recuperação e adaptação. Sobre o tempo vigente, a Anfavea divulgou que a produção nacional deverá crescer 3,7%, com 2,74 milhões de unidades em 2026. “O crescimento deverá ser concentrado em veículos leves, com alta de 3,8% ou 2,58 milhões de unidades”. 

Caminhões e ônibus também são mencionados pela associação, porém a previsão é de 154 mil unidades, equivalente a 1,4% de crescimento. 

Para Igor Calvet, presidente da Anfavea, “o cenário atual leva a projetar, para 2026, um comportamento de mercado semelhante ao observado no segundo semestre de 2025”. 

Com relação aos gargalos ainda enfrentados pela respectiva indústria, Igor responsabiliza a taxa Selic e a persistência de tensões geopolíticas. “Elas limitaram uma recuperação mais consistente do setor”. Ou seja, o cenário é favorável, mas os desafios existem. 

Eletrificação e novas tecnologias 

A indústria de automóveis a nível mundial está em fase de transformação. E o impulso vem diretamente da transição energética e da adoção de tecnologias sustentáveis. O Brasil ainda está num estágio inicial com relação a essa revolução, mas tem avançado. 

De acordo com os números da Anfavea, os veículos eletrificados no país apresentaram, em 2025, uma alta de 60% ante 2024. 

Hoje em dia, quase 17% dos veículos emplacados no Brasil são eletrificados. “Esse resultado reforça a importância da produção local no processo de transição tecnológica e indica uma trajetória de crescimento em 2026”, ressalta Igor. Além disso, diversas montadoras têm anunciado investimentos em linhas de produção mais modernas e adaptadas às demandas de veículos híbridos e elétricos, conforme a entidade. 

Inclusive, fabricantes chineses como BYD e GWM já iniciaram suas operações e anunciaram ampliação da presença no Brasil. Tudo isso sinaliza que a competição por tecnologia e capacidade industrial está intensa por aqui. Mostra também uma oportunidade para reposicionar o mercado brasileiro na relevância do novo mapa global da indústria automotiva. 

Onde estão as fábricas brasileiras de automóveis? 

Diante de tantos dados e projeções, uma das perguntas mais pertinentes é: onde estão as protagonistas? Onde ficam as fábricas de automóveis no Brasil? 

Compilamos as principais e elas estão divididas em diferentes regiões. Por exemplo, a BMW localiza-se em Santa Catarina, ao passo em que Fiat, Jeep, Peugeot e Citroën (Stellantis) estão em Minas Gerais, Pernambuco e Rio de Janeiro. 

Já as fábricas da Honda, Hyundai, Volkswagen, Toyota e Mercedes-Benz estão em diferentes cidades de São Paulo. A Volks também está no Paraná, e a Mercedes em Minas Gerais. 

A Mitsubishi produz em Goiás, enquanto Jaguar Land Rover e Nissan no Rio de Janeiro, Renault no Paraná e a BYD na Bahia. 

Por sua vez, a Chevrolet (General Motors) opera com múltiplas fábricas e centros logísticos no Brasil, incluindo São Paulo, Rio Grande do Sul, Santa Catarina e, mais recentemente, uma linha de montagem SKD (Semi Knocked-Down) no PACE – Polo Automotivo do Ceará.